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昆明物流公司:蔬菜水果也“中暑”.冷链物流不作为?
发布时间:2013-11-07        浏览次数:449        返回列表

冷柜风扇冰块齐上阵

清晨7时不到,位于青羊区的长顺街农贸市场的彭州蔬菜专卖摊位便开张了。摊主从一辆小型货车上把茄子、辣椒、丝瓜等时令蔬菜搬运下来,一边码放一边招呼着赶早来买菜的市民。“这是昨天晚上才采摘的,这么热的天,得赶早运到市场,晚了蔫得快!”

“丝瓜都涨了!”几位市民一边挑选蔬菜,一边抱怨。“没办法啊,天气太热了,产量少,人工高,损耗也多!”老板说。记者看到,市场内经营肉类的摊前 大都配备了冷柜,而经营蔬菜的摊主不停地向蔬菜喷水,不少摊主搬来了饭馆里那种大风扇,有的甚至买了冰块来降温保鲜。但是,就算这样,蔬菜水果还是有些蔫 头耷脑,市民们也是匆匆买完菜立即离开。

【调查】

持续高温

增加生产运输贮存难度

“成本高了,我们也亏啊!”种植大户刘红宇在我市新都区有200亩蔬菜基地,同时在成都城区有6家专卖店,说起这段时间的天气,他连连表示有点恼火。

据农业专家介绍,35摄氏度以上的高温对农业生产是非常不利的,生产销售成本也会大大增加。首先是生产环节,目前本地蔬菜以番茄、茄子、辣椒、丝 瓜、冬瓜、黄瓜等茄瓜类为主,高温、潮湿、闷热不仅会影响蔬菜的授粉,直接导致产量降低,还会增加病虫害;而娃娃菜、芹菜、甘蓝、莲花白等叶类蔬菜的生长 需要大量水分,在这样的天气下根本不能生长,因此市场上这类蔬菜基本都从外地运来。

其次是人工。工人在高温天气下田间种植、运输等都容易中暑,直接拉高了蔬菜的成本。而接下来的运输环节对气候条件要求更高。由于温度太高,蔬菜不耐 贮存,常常是一车新鲜蔬菜,运到市场摆到摊上直接烂掉了20%。据刘红宇介绍,以往他的蔬菜损耗率在8%左右,现在这一数据直接达到了20%以上。

与蔬菜一样,水果、畜禽、水产等各个产业情况也如出一辙,尤其是从外地运来的农产品,由于运输时间长,受到的影响更大。据成都市农产品批发市场内一 水果批发商介绍,目前蔬菜水果等鲜活农产品在长途运输中一般采取普通运输方式,无冷藏设备,“即便没有腐烂,卖相也不好。”为了减少损耗,一些批发商不得 不采取加盖棉被、加覆冰块等方式,这也直接导致了成本上涨。

【应对】

保障供应

完善冷藏运输等设施

谈到目前的农产品涨价,一位已从事农产品生产经营20多年的业内人士一针见血地指出,“‘看天吃饭’是传统农业典型的标志,如果采用滴灌等生产方式,采用冷链车等物流方式,采用气调库等方式贮存,情况要好得多。”

从市农委了解到,按照《成都市现代农业物流发展规划》,我市正在大力扶持和推进设施农业、农业物流和贮存等现代农业生产经营方式的转变,重点完善冷藏、仓储、运输、零售终端设施。

结合成都市现代物流规划与物流节点布局、成都市食用农产品市场规划与市场布局,成都市将打造“一网、两平台、三专业、七综合、若干个配送站”的现代 农业物流体系,即构建一个服务于全市乃至西部的农业物流配送网络;依托交通运输和信息系统这两个支撑平台;在温江、蒲江、龙泉驿建设三个专业性农产品配送 中心;在彭州、崇州、金堂、邛崃、双流、青白江和郫县建设七个综合性农产品配送中心;并在全市域范围内建立若干个配送站,保障市场正常供应。

今后,每个中心和站点都将配备有完善的贮存、加工、冷链运输、信息服务以及农产品质量检测等现代农业物流系统。到2020年,不仅全市的农产品都可通过它们传递到全国各地,还将加速我市农业产业的标准化、集群化、现代化、国际化进程。